本田电动车在价格和范围上都面临挑战，但技术，质量仍是优势

 
本田的新型小型电动城市车不会是物超所值或最长续航里程的候选人，但它是一项具有众多突破性创新的技术奇迹，同时是全新的“小型高端”类别中的第一款。
“e”看起来异常可爱，具有活泼的性能，当您第一次落后方向盘时，您会看到奇妙的扫帚仪表盘设计，这甚至可能使特斯拉TSLA-6.3％业主羡慕不已。
本田目前没有在美国销售汽车的计划
当您查询仪表板上的各种数据源时，该数据源填充了驾驶员和前排乘客前面的整个空间，并且由机翼后视镜摄像机的电视监视器所覆盖，您可能会发现一些令人不安的信息。当我爬上车时，电池监控器说充满了97％，而测距仪说只有106英里。35.5kWh电池声称的Hondae续航里程为125英里。与这个价格档位中的许多其他全新电动汽车相比，本田eAdvanced的价格居英国之首，其税后价格为29,160英镑（37,100美元）。
雷诺佐伊（240英里）和标致208e（220英里）等汽车的价格与本田e十分接近，但体积更大，并且具有巨大的双倍优势。本田提出反对，认为“e”的内饰质量更高，所提供的技术也值得为此付出代价。本田说，对于大多数日常通勤者来说，125英里的续航里程是绰绰有余的，而其快速充电是一流的。本田说，它可以在30分钟内充电80％。
即使是价格范围较低端的电动汽车，例如大众eUp及其衍生产品SEATMii电动汽车和斯柯达Citigoe，也都接近170英里。总部位于西班牙的SEAT和捷克注册的斯柯达均为大众子公司。
瑞典的斯德哥尔摩，分析师顾问维克托IRLE，EV-卷说这三种电动车今年将出售总计约27000欧洲，与VW占13000个，斯柯达5000和从座位休息。像本田一样，这些车辆都不在高速公路上，因为它们以超过65mph的速度开始严重出血。
“本田e的销量将缓慢增长，每年（全球）约20,000至25,000，在国内（日本）市场的主要销售。他们今年在欧洲的销量约为1,500，到2021年将约为4,000。它将在日本和一些亚洲市场上表现最好。
本田同时表示，后轮驱动“e”是其到2025年使所有汽车电气化的计划的一部分。
本田说，所谓的极简主义室内设计旨在营造一种休息室的感觉。
“干净的表面还包括齐平安装的弹出式门把手（例如特斯拉），而充电点端口则集成到阀盖（引擎盖）中。这有助于减少阻力并提高汽车的整体效率。”本田说。
“e”包括本田所谓的“机翼后视镜”摄像头系统，该系统由两侧的子弹状摄像头代替，仪表板左右两侧的小屏幕显示后视图。“e”拥有许多高科技，直到最近才在高价位的德国汽车中出现。“e”具有缓解碰撞的系统，该系统还可以检测处于危险中的行人，自适应巡航控制，车道保持辅助和车道偏离警告。
增强的语音控制功能是“e”的高科技代表。如果您说“OKHonda”，理论上它将执行命令，例如增加再生制动或调整收音机。这些年来，我已经听到过几次这些要求，直到现在，它们从未为我工作过。尽管系统可能需要一点时间来识别您的声音，但它也没有。
150hp的HondaeAdvanced在不到8秒的时间内从零加速到60mph，最高时速为100mph。