丰田Supra的Slick 也许太滑

 
曾经驾驶过汽车，而机舱中的压力却如此之快，如此令人不快地累积，使您感觉好像您乘坐的是刚刚起飞的飞机一样，即使您的飞行速度甚至不及飞机，甚至足够快的速度使车内的气压看起来应该受到影响？这就是所谓的“风振颤”现象，它的确不是很有趣。
丰田汽车最近向我借出了2020SupraGR3.0Premium的钥匙，这是我一周以来的第一次，这是我有一段时间以来第一次在很大程度上体验风振——实际上，这可能是因为我上次花了一天的时间驾驶汽车。跟踪。这是因为风振颤通常发生在一个窗口关闭而另一个窗口打开时（在您执教时被告知在赛道上进行的操作）。我不是第一个注意到Supra创造主要风振颤条件的趋势的人，甚至不是第一个注意到Supra经验特别敏锐的人。但是，令我惊讶的是，在评论中或Twitter上提到它的同事并没有夸大其词，这激起了我的好奇心。因此，这就是风振摇及其发生的原因。
Supra是一款基于BMWZ4敞篷跑车的小型运动型轿跑车，具有很好的空气动力学性能。这样既可以提高性能，又可以提高美学效果，但是如果您想将车窗向下推，那是不好的。这是因为，正如汽车和驾驶员所解释的那样，风的抖振效应主要是由空气动力学引起的，因为汽车周围的气流会与汽车内部的空气接触，从而产生漩涡，从而影响周围的压力。换句话说，与微型面包车相比，在跑车中感觉到的可能性更大，因为更多的空气动力学汽车更容易受到这种影响。在现代汽车中，您也更有可能感觉到这种情况，因为旧汽车的隔热性较差，这意味着机舱内压力不足以产生足以产生效果的压力。在汽车和司机解释器有更多的技术细节值得一读。
可以解决这种非常特殊的驾驶时突然头冷的感觉吗？向下滚动另一个窗口。不是我最喜欢的想法；当我独自开车时，我不喜欢使汽车的乘员侧暴露在外并容易受到伤害。但是，它有效。但是，在《Supra》中，我不得不将窗户向下滚动很多；仅有一两英寸没有切开。
就是说，在我与Supra合作的那一周中，风抖振效应确实是体验中唯一令人不快的方面，总的来说，好的总比坏的好。需要明确的是，关于Supra的风振颤动效应的讨论丝毫没有谴责这辆汽车，只是令人困惑的是它确实发生了，尽管它减少了整体体验，但并不能完全否定它。我对2020Supra的完整评论将在下周发布，因此请继续关注以了解有关该车及其许多积极特性的更多信息。