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丰田Supra的Slick 也许太滑

发布时间:2020/09/01 汽车 浏览次数:120

 

曾经驾驶过汽车,而机舱中的压力却如此之快,如此令人不快地累积,使您感觉好像您乘坐的是刚刚起飞的飞机一样,即使您的飞行速度甚至不及飞机,甚至足够快的速度使车内的气压看起来应该受到影响?这就是所谓的“风振颤”现象,它的确不是很有趣。

丰田汽车最近向我借出了2020SupraGR3.0Premium的钥匙,这是我一周以来的第一次,这是我有一段时间以来第一次在很大程度上体验风振——实际上,这可能是因为我上次花了一天的时间驾驶汽车。跟踪。这是因为风振颤通常发生在一个窗口关闭而另一个窗口打开时(在您执教时被告知在赛道上进行的操作)。我不是第一个注意到Supra创造主要风振颤条件的趋势的人,甚至不是第一个注意到Supra经验特别敏锐的人。但是,令我惊讶的是,在评论中或Twitter上提到它的同事并没有夸大其词,这激起了我的好奇心。因此,这就是风振摇及其发生的原因。

Supra是一款基于BMWZ4敞篷跑车的小型运动型轿跑车,具有很好的空气动力学性能。这样既可以提高性能,又可以提高美学效果,但是如果您想将车窗向下推,那是不好的。这是因为,正如汽车和驾驶员所解释的那样,风的抖振效应主要是由空气动力学引起的,因为汽车周围的气流会与汽车内部的空气接触,从而产生漩涡,从而影响周围的压力。换句话说,与微型面包车相比,在跑车中感觉到的可能性更大,因为更多的空气动力学汽车更容易受到这种影响。在现代汽车中,您也更有可能感觉到这种情况,因为旧汽车的隔热性较差,这意味着机舱内压力不足以产生足以产生效果的压力。在汽车和司机解释器有更多的技术细节值得一读。

可以解决这种非常特殊的驾驶时突然头冷的感觉吗?向下滚动另一个窗口。不是我最喜欢的想法;当我独自开车时,我不喜欢使汽车的乘员侧暴露在外并容易受到伤害。但是,它有效。但是,在《Supra》中,我不得不将窗户向下滚动很多;仅有一两英寸没有切开。

就是说,在我与Supra合作的那一周中,风抖振效应确实是体验中唯一令人不快的方面,总的来说,好的总比坏的好。需要明确的是,关于Supra的风振颤动效应的讨论丝毫没有谴责这辆汽车,只是令人困惑的是它确实发生了,尽管它减少了整体体验,但并不能完全否定它。我对2020Supra的完整评论将在下周发布,因此请继续关注以了解有关该车及其许多积极特性的更多信息。

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