定制汽车制造商Spyker回来了

世爵（Spyker）是一个以麻烦而闻名的品牌，而不是其带有复古感觉的手动跑车系列。也就是说，它与2007年成为一级方程式赛车制造商的career花一现，以及决定从通用汽车购买萨博的不幸决定有关。GM+1.1％2010年-雄心勃勃的亏本生意对公司在2011年的破产起到了重要作用。这家定制制造商上周宣布，它已经建立了新的合作伙伴关系，这将复兴该品牌，并为定制汽车业务增添一个熟悉且久远的名字。

Spyker已与俄罗斯寡头BorisRotenberg拥有的BREngineering，汽车改装公司R-Company和定制设计制造商MilanMoriday进行了合作，两者均由MichailPessis拥有。Rotenberg和Pessis共同拥有SMPRacingMonaco，并且是Spyker汽车的所有者。

Spyker首席执行官VictorMuller表示：“我们今天签署的合作协议，是我们为建立一个强大的Spyker公司而付出的不懈努力的坚实体现，该公司采用技术和财务手段来实现其业务目标。”新闻发布。“感谢BorisRotenberg和MichailPessis对他们俩的信任。”

如果您不熟悉Spyker的阵容，包括C8Spyder，Laviolette和Peking-to-Paris，则可能是因为道路上只有265辆这些手工制造的全铝车身跑车。十年前，它们的底价为235,000美元，在配备定制材料后，最终价格可能要高得多，例如石英表盘在手表灵感的仪表盘上的价格为8,500美元。这些车辆使用的技术平台围绕改装的4.2升V8奥迪发动机和定制排气系统，包括“耳语模式”。

近年来，BREngineering和MilanMorady在其德国工程设施中帮助开发了“限量版”世爵C8副翼。上周签署的协议将使世爵（Spyker）重新启动其品牌，使新的C8Preliator以及明年在摩纳哥的旗舰店在2021年投入生产。