太多永远都不够-2021年所有道奇车型的地狱猫

 
一年前，菲亚特·克莱斯勒（FiatChrysler）在密歇根州切尔西（Chelsea）试车场举行年度新活动时，乘用车负责人TimKuniskis讨论道奇（Dodge）品牌作为肌肉车之乡的作用。他还开玩笑说了该品牌最畅销的两款车，“长牙之旅”和“GrandCaravan”，以及每次他试图杀死它们时，顾客如何不断购买它们。好吧，面包车和旧式跨界车终于按部就班了，只剩下了Charger，Challenger和Durango，到2021年，这三款发动机都将配备增压HellcatV8发动机。
道奇·杜兰戈（DodgeDurango）的大新闻是增加了SRTHellcat变体以及柔和的视觉刷新和更新的内饰。自从2011年第一代产品亮相以来，它已经与吉普大切诺基（JeepGrandCherokee）共享了它的平台，而吉普大切诺基（JeepGrandCherokee）几年前就获得了增压的Trackhawk变体。由于大多数重要的工程工作可能是从Trackhawk进行的，因此将相同的动力装置塞入Dodge似乎是理所当然的事情。
在执行Durango任务时，Hellcat进行了一些小调整，使其额外增加了3hp的输出功率，从而使710hp达到了645lb-ft的扭矩。像吉普车一样，杜兰戈仍然通过具有全轮驱动系统的8速自动变速器传递扭矩，从而在除阻力赛车轮胎之外的任何情况下都比充电器或挑战者更好地牵引。与汽车兄弟姐妹不同，杜兰戈（Durango）在其三排中最多可容纳7个座位。
所有2021年杜兰戈斯都配备了新的前饰板，采用了Charger的更多提示，外观更具攻击性，并且前照灯簇中采用了新的标志性照明。Hellcat带有一个带有进气勺和两个通风口的罩，以扩大外观，帮助抽出热空气。前挡泥板还饰有翻新版的地狱猫徽章。
像现有的6.4升HemiSRT一样，Hellcat轮胎全部采用295/45ZR20倍耐力ScorpionZero轮胎，并可以选择相同尺寸的P-Zeros。Hellcat的整备重量接近三吨（5,710磅），还需要一些强大的制动力来抵消推进扭矩。前面的六活塞Brembo卡钳固定在15.7英寸的两片式转子上，而后轴则使用四活塞的卡钳固定在13.8英寸的转子上。
 
据道奇说，吹牛的杜兰戈将在3.5秒内达到60英里/小时，在11.5秒内穿越四分之一英里。由于其较高的外形和固有的阻力，最高速度被限制为仅180mph。虽然道奇尚未确定测试HellcatDurango或实际圈速的2.1英里长的道路，但他们声称这比6.4升SRTDurango圈了1.5秒。
内部，所有2021年的Durangos都将获得全新的仪表板，其外观更加面向驾驶员。其中一部分包括运行新的Uconnect5信息娱乐系统的可用的10.1英寸中央触摸屏。Uconnect5是运行AndroidAutomotive的首批生产系统之一，还将用于更新的2021克莱斯勒Pacifica。
杜兰戈地狱猫的生产将在模型年中途开始，而道奇仅计划制造2,000辆样车。一旦这些都消失了，就不会再有其他了，因为杜兰戈的地狱猫配置将不符合次年生效的新的蒸发排放法规。
挑战者也得到了升级
每年也带来挑战者地狱猫的另一个调整版本。自推出以来的十二年中，2018年和2019年是现代挑战者迄今为止最好的销售年份，超过了雪佛兰Camaro并紧随了福特野马。既然对于这款常绿的肌肉车来说，太多显然是远远不够的，那么2021年将带来ChallengerSRTSuperStock。
工程师采用去年的Redeye发动机，进行了一些重新校准，以使其输出功率达到807马力。SuperStock可作为标准装备获得可选的宽体配置，以包含18×11英寸轻质合金轮毂和315/40R18Nitto牵引径向。
制动力由轻质的Brembo铝制四活塞卡钳提供，前轮为14.2英寸，后轮为13.8英寸。经过特殊调整的非对称限滑差速器以131mph的声称的四分之一英里时间（10.5秒）帮助降低了功率。与其他Hellcat动力机器相比，由于这些阻力赛车轮胎的局限性，最高速度被限制为更适度的168mph。
在2021年道奇（Dodge）肌肉产品阵容中有一个是Charger轿车，它现在可以与797hpRedeyeHellcat一起使用，去年挑战者专用。比ChallengerSuperStock多出90hp和更多面向街道的轮胎，这意味着该Charger可以达到203mph的最高速度。Redeye引擎还帮助它在神话般的2.1英里道路上的“基础”HellcatCharger圈上获得了1.2秒的收益。选择Redeye的购买者将获得以前可选的宽体套件标准，以包围305/35ZR20PirelliPZero轮胎。
即使是标准的ChargerHellcat，在2021年也可以额外获得10hp的功率，使其总功率达到717hp。造成动力颠簸的原因是，一个较大的进气箱密封在功能罩的进气口上，而红眼队在前轮衬套附近增加了第二个进气口。
所有ChargerHellcats都具有自适应阻尼系统，并且在前角安装了更大的15.7英寸Brembo转子和六活塞卡钳。
随着老年大篷车和旅程的消亡，道奇确实已转变为仅肌肉车品牌。在一个日益向电气化转变的世界中，很有趣的是，看看道奇（Dodge）可以持续多长时间从其有趣但口渴的地狱猫中获利。