汽车
您现在的位置:首页 > 汽车 > 2020年吉普角斗士vs.2019年丰田塔科马:比较卡车

2020年吉普角斗士vs.2019年丰田塔科马:比较卡车

发布时间:2019/09/27 汽车 浏览次数:104

 
很难想象有比2019年的丰田Tacoma和2020年的吉普角斗士多两辆的多功能车。这两辆皮卡车在紧要关头可容纳五个人,提​​供充足的存储空间,良好的牵引能力和严肃的越野装备。
两者都不是完美的,但是我们认为吉普角斗士在意图上比丰田塔科马更为诚实。在我们的规模中,2020年角斗士评分为5.2,满分为10,而2019年塔科马得分为4.8。那是微不足道的利润,这两种卡车都可以在《角斗士鲁比康》和《塔科马TRD Pro》中作为严重越野车使用。我们选择了这两个来进行比较。
角斗士鲁比肯(Rabicon)装备了吉普牧马人鲁比肯(Jeep Wrangler Rubicon)的所有四轮齿轮,将轴距拉长约19英寸,并在后排座椅后面拍一个5英尺的床。并非如此简单,但Gladiator Rubicon带有福克斯减震器,前后差速器锁,自动摇摆杆断开装置和超低爬行装置的盘绕弹簧实心轴是越野的理想选择。
在引擎盖下,您会发现3.6升V-6发动机,额定功率为285马力,与6速手动变速箱或8速自动变速箱配合使用。
Tacoma TRD Pro的越野装备清单虽然不多,但并不多。它的悬架比库存的Tacoma卡车高,它的前部悬挂在Fox悬架支柱上,而Fox的双储罐减震器则联结成一片簧上悬挂的实心轴。 TRD Pro的锁止后差速器可与少数几个牵引力控制模式以及响亮但有效的越野巡航控制结合使用。
在Tacoma TRD Pro的引擎盖下装有3.5升V-6,额定功率278 hp,与6速自动或手动变速箱配对。
塔科马的额定总和为18 mpg,而角斗士的额定总和为19 mpg。
两者都是令人印象深刻的越野车,但牧马人因其更广泛的功能而受到我们的称赞。塔科马的悬架异常坚硬,在沙子中高速行驶时效果很好,但在通往露营地或渔场的搓板路上可能会很累。两辆卡车都有很大的离地间隙,但“角斗士”鲁比康的11.1英寸高居塔科马TRD Pro 9.4英寸的间隙之首。
在攀岩方面,我们更喜欢角斗士的实心车轴和锁止差速器,因为它们无与伦比的铰接和牵引力。甚至丰田的攀爬式牵引力控制模式也与吉普车不符。
塔科马前进的方向是日常舒适,尽管这几乎不占优势。塔科马的游乐设施可能比角斗士的要坚硬,但丰田的操控性更好,其转向要求在高速公路速度下的校正要少得多。塔科马还比角斗士短约6英寸,其转弯直径小4英尺。越野与越野一样有益。
角斗士是最顶级的拖曳装备,尽管带有星号。使用自动装置,它的重量定为7,000磅。坚持使用棍子-手动变速箱-角斗士鲁比康的重量仅为4,500磅。无论使用哪种变速箱,塔科马都可牵引6400磅。
这两款卡车的床额定载荷在1,150到1,200磅之间。塔科马的床由钢制成,内部复合材料比角斗士的全钢床具有更好的抗凹痕和防锈性能。


 

丰田Tacoma TRD Pro和吉普角斗士Rubicon的舒适性,功能和价值

塔科马(Tacoma)的低屋顶和高地板意味着乘员会发现自己的双腿伸出来,他们可能会把头刷在车顶上。加上无法调节高度的前排座椅(尽管驾驶员将在2020年使用)和高遮光罩,从而损害了向外的视野,塔科马可以感觉到局限。
角斗士更加宽敞,尤其是将车顶拉下时。标准的布屋顶可以轻松向后滑动,甚至可选的复合硬顶也具有三个可移动的面板,以提供无限的头部空间。
角斗士的前排座椅坐直,驾驶员的宝座可调节高度。腿部空间不足,但外向视力比塔科马更好。后排座位的乘客会在吉普车上发现较小的车门开口,但实际腿部空间更大。从表面上看,吉普车的腿部空间比丰田汽车大6英寸,但感觉更大,因为角斗士的后排座椅比塔科马的后排座椅离地面更高。
从功能上来说,这是一个封闭的过程。 Tacoma TRD Pro售价约$ 44,000,配备主动安全技术,自适应巡航控制系统,用于娱乐信息的7.0英寸触摸屏以及预先加热的皮革座椅。加上自动变速箱,价格将涨至约46,600美元。
基本角斗士鲁比肯的价格为45,000美元。添加主动安全装置,升级的信息娱乐系统,硬顶和皮革座椅,Gladiator的价格涨至50,000美元。自动变速器的价格要高出2,000美元。
很难在这两者之间选一个喜欢的人。吉普车具有更多个性,但价格昂贵,而且其尺寸可能对许多车库构成挑战。另一方面,丰田的僵硬的行驶和乏味的内部空间很难忽视。我们的钱-包括很多钱-将在吉普角斗士上。
 
 
 
 
 
 

姓 名:
邮箱
留 言: