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随着大流行的继续 对自动送货机器人的需求增加

发布时间:2020/07/28 时尚新闻 浏览次数:41

 

从密歇根州到东京,冠状病毒大流行导致对非接触式交付机器人的需求激增。

自健康危机开始以来,在密歇根州安阿伯市,RefractionAI的最后一英里REV-1自动送货机器人的午餐订单已增长了四倍。该公司于2019年7月开始运营,为在商店和客户之间进行本地配送创造了机器人。正在进行试点计划的安阿伯市居民可以注册REV-1的午餐递送服务,该午餐提供包括亚洲和墨西哥在内的各种餐馆的美食。

REV-1能够在自行车道和公共道路上行驶,时速可达15英里/小时,但在居民区的行走速度会减慢。送货机器人使用深度学习来正确解释从车载传感器,LiDAR和摄像机收集的数据,从而做出明智的决策,实现具有成本效益的送货,同时避免行人,骑自行车的人,路边石,树木和路灯柱。他们甚至可以服从交通信号灯。

为满足最大限度减少与人之间的接触的送货需求,目前正在运营送货机器人的其他公司包括亚马逊,谷歌,联邦快递,星舰技术,Robomart和Kiwi,自去年以来,它们的机器人一直在向全国十几个校园的学生提供食物,例如哈佛,斯坦福和康奈尔。

同时,在日本,大流行导致对减少人与人接触的服务的需求增加,而自动机器人提供了答案。日本公司现在正在评估可以将产品从附近的仓库或商店运送到消费者的自动机器人的潜力。

日本机器人公司ZMPInc.将于8月中旬在东京中部开始试运行其DeliRo自主机器人,以便为繁忙的品川火车站附近的顾客提供荞麦面。客户将能够使用平板电脑下订单,进行无现金付款,并通过机器人在指定的测试区域内运送食物。与安阿伯郊区的人流量少的公路不同,东京市中心的街道熙熙bus,现在的机器人交通水平更高,并且遇到障碍物。

ZMP和其他自动机器人公司正在试验潜在的解决方案,以应对不断增长的对交付服务的需求,这些交付服务可促进社交距离,同时减少在冠状病毒爆发期间与人的接触。

大型冷却器尺寸的DeliRo能够以高达4mph的速度巡航,可以携带100磅的有效载荷,并使用先进的自动驾驶技术避开障碍物。

日本政府还大力支持自动送货服务的开发和使用,目的是减轻由于该国人口迅速老龄化和低出生率而导致的严重劳动力短缺。

政府的主要任务将是创建一个交通框架,以规范无人驾驶汽车以步行的速度自由行驶,因为现有的道路法律并未涵盖这些自动驾驶汽车,这使得在公共道路上进行测试成为问题。

无人驾驶送货机器人能否解决当今多个社会问题,包括非接触式食品和包裹的送货需求增加,劳动力市场压力大,企业的人工成本减少以及企业的碳足迹减少?舞会已经被公平,公正地扔进了政客的法庭,以采取行动并进行必要的改变。

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