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回归经典,心至无疆——对话捷豹路虎中国总裁潘庆

发布时间:2020/09/30 汽车 浏览次数:68

 

二战后在欧洲诞生的第一款经典硬派越野车——“路虎卫士”在七十二年后传奇般地涅槃,以壮美而富有科技感的姿态重生,成为2020年世界车坛的一大盛事。

2020年也是捷豹路虎落地中国合资生产的十周年。

2020北京车展,对话身兼捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事三职的潘庆先生,听他分享捷豹路虎经典品牌的魅力。以及在中国车市经历快速发展以后,团队如何抓住调整的机遇,回归经典的本质,重新出发,心至无疆。

1以卫士之名,重返路虎之巅

2020北京国际车展,捷豹路虎的展台奢华,优雅,充满英伦范儿。经典车型的频频亮相,让车迷们大饱眼福。

然而最令我振奋的是向全球硬派越野经典致敬的全新SUV路虎卫士。

对于这款全尺寸、具有9种全地形驾驶模式的全新路虎卫士的优越技术性能,两年前和我同车试驾路虎揽胜星脉,穿越英格兰和北欧最具挑战的越野场地的潘庆先生,用了“天下无双”4个字作为概括,我深感认同。

谈到卫士的内饰设计。潘庆特别地用一个日本词语“侘寂”,意为“完美中的不完美”,以看似不够完美的细节,构建和谐的完美。他说,在路虎全新卫士极具现代感的配置中,大家会看到许多赤裸裸的铝铆钉暴露在可触及的部位,这其实正是我们为致敬经典的刻意打造。”

上市两个月,全新卫士的国内订单数量已超过3000辆。

潘庆透露,不久,路虎卫士90版也将面世,如同卫士起家时的短轴距版,将会吸引更多喜爱这款爱1948版经典车型的卫士粉丝。

从诞生之日起,路虎品牌就坚持一往无前“心至无疆”的品牌理念,打造最卓越的全地形越野车型;捷豹品牌则追求拥有独一无二的魅力。

车展上揽胜50周年风云纪念版正式上市,全球市场限量发售1970台,以纪念1970年路虎揽胜诞生。中国市场限量400台,均为长轴距版本。

首款国产路虎发现运动迎来新能源版P300e首秀;捷豹2020款新英伦豪华纯电轿和全新捷豹F-TYPE等车型共同演绎捷豹路虎两个品牌家族的魅力。

谈到中国捷豹路虎在中国市场今后布局,潘庆说“有了前车之鉴,我们一定会按照节奏有序前行。当基本功、体系力还不够完善坚实,过于强调量的释放,难免重蹈覆辙。今天相对于量而言,我们更看重质的发展。”

谈到2021年的规划,潘庆表示,明年将是捷豹路虎的产品大年,更重要的是要将过往三年形成的中国战略执行到底,执行的周期不会短于三年。

2回归本质,梳理好底层架构

捷豹路虎在中国常熟与奇瑞合资建立了英国本土以外首个整车制造工厂,也是最先进、最高效的全球样板工厂。

2017年,曾经有过德国、美国,南美,日本和国内汽车管理和销售丰富经历的潘庆先生入主捷豹路虎中国。“我眼中的中国市场,不仅仅是一个捷豹路虎销售基地,中国的能力与潜力远大于此。”

上任之初,潘庆就明确提出“7+1战略”,致力于将中国市场打造成为集创新、研发、采购、生产、产品、品牌、客户体验、人才为一体的全球战略基地。

3年过去,捷豹路虎品牌在中国采购总额超过60亿元,面向全球生产链。换句话说:“全球生产的每一台捷豹路虎汽车,都有中国生产的零件。”

潘庆说,“今年疫情爆发第二天,我们就成立了专项工作组,挨家挨户去和供应商、物流公司沟通,确保整个供应链环节没有停滞。疫情中,正因为中国供应链恢复速度极快,确保了全球供货,全球捷豹路虎没有一天停产。”

潘庆说“从2017年开始,我们就希望从研发初期就将中国市场、中国消费者的真实需求植入到每款产品中。以客户体验为核心去塑造品牌、进行产品定位。”三年来,潘庆带领团队从零到一打造一个覆盖汽车新四化所有方面的本土化升级体系。

2018年,潘庆带领捷豹路虎中国开始推行“双引擎、双创新”的发展战略。

所谓双引擎,是中国与英国总部能拥有同样的研发能力,共同驱动捷豹路虎全球范围的创新发展。尤其人机互联领域,以及电气化、自动驾驶等,中国更能够反哺全球市场。唯有中英双引擎驱动,捷豹路虎才能更好地发展。

2019年,捷豹路虎市场发展遭遇瓶颈期,潘庆以“回归本质”四个字作为应对。围绕“变革”、“坚持”、“信心”三个关键词带领团队从盈利能力的提升、品牌力的建设、产品力以及管理和开源五个方面去提升。

3主动做减法、主动突破、主动升级

正当捷豹路虎在中国市场连续6个月保持双位数正增长,2020年的新冠疫情阻滞了乘胜前进之路。

潘庆的面对十分淡定,“这样的影响对所有车企而言都是公平的,在这个大环境下,我们更要进一步自我审视。”面对疫情,捷豹路虎坚持“赢家计划”。潘庆说“无论供应商,制造商,销售商之间,都只有合作才能实现优势互补、取长补短,突破孤军奋战的局限,实现双赢或多赢。”

捷豹路虎沉下心来从根本上完善全球产品与中国消费者需求匹配的问题,同时对现有产品及时调整。

“在眼下的生态环境中,我们定义任何一个产品都需要从初期研发就立足消费者用车的全生命周期,以场景化、顾客利益和获取价值为基准,不断去塑造和提升品牌内涵。”潘庆说。

他给捷豹路虎中国2020年制定的关键词是“主动做减法”、“主动突破”、“主动升级”。

谈到如何做减法,潘庆举例说,“例如决策机制的扁平化,经销商网络并非越多越好,而是优秀的经销商网络越多越好。”

潘庆说,尤其是在今年的不确定性市场环境下,更需要坚持做突破,做升级。“遇到难题,必须解决掉,试图绕过去,之后它肯定还会再出现。”

“当前无论是全球地缘政治、经贸、疫情等方面,都充满着不确定性,我们一定要有快速调整的能力。不断进行细节性调整完善。”

谈及捷豹路虎的电气化规划,潘庆说,对于电动化,捷豹路虎的速度一点儿也不比别人慢。

早在2018年广州车展上,捷豹路虎就推出了豪华汽车市场中首款纯电动SUV——捷豹I-PACE。

潘庆介绍说,本届北京车展正值捷豹品牌诞生85周年之际,作为捷豹品牌旗下的全球首款豪华纯电SUV车型——2020年款捷豹I-PACE也闪亮登场。

据悉,新上任的捷豹路虎全球CEOThierryBolloré先生不仅拥有丰富的汽车行业从业经验,他在中国有过5年的工作经验。潘庆先生告诉我,在彼此多次的交谈中,ThierryBolloré先生毫不讳言中国市场对捷豹路虎未来发展战略的的重要性。

作为捷豹路虎全球董事的潘庆先生很有信心地说,在这位有中国市场经验的CEO带领下,捷豹路虎的中国之路也会迎来全新突破。

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