这就是为什么这可能是有史以来出售或以旧换新汽车的最佳时机

 
新车贴纸的价格由制造商确定，并且在模型年中保持稳定。最多，流行的汽车到处都有小幅增长，​​汽车制造商会在销售较慢的汽车的引擎盖上拍现金和融资激励措施。然而，在二手车领域，情况却大不相同，那里的价格波动更大，并且完全由市场决定。
二手车价格在年初保持稳定，但由于COVID-19锁定而在4月中旬急剧下降。根据凯利蓝皮书（KelleyBlueBook）的数据，在大流行爆发之前的几天中，二手车的平均售价为19,270美元，随后降至17,178美元。现在，由于新车交易步履蹒跚导致今年年初缺乏以旧换新，二手车的销量上升，供应短缺。
根据KBB的数据，现在二手车的平均价格为20,245美元，比今年春天高出3,000美元，比冠状病毒爆发前高出近1,000美元。这意味着，坐在车库中的汽车，卡车或SUV的价值目前正在达到顶峰，因为供需水平有望在未来几个月内达到平衡。
“早在4月中旬，批发废旧价格就跌至最低点，这主要是受业务锁定的影响，”KelleyBlueBook的高级执行编辑MattDeLorenzo说。“但是现在我们已经看到批发水平的全面复苏–经销商为6月和7月创下的二手车拍卖价格买单。加上库存不足，正在推动零售价格上涨。”
好消息是，您将以折价或直接出售的形式获得最高价，特别是对于处于最佳状态的最新车型而言。即使您不打算从家庭车队中剥离模型，也不打算换购新车或二手车，仍应谨慎监控车辆的价值。汽车估价网站（例如KBB）会根据特定年份，品牌和型号，里程，功能和状况生成估算值。借助经常更新的数据库，这两个站点的估算都主要基于批发拍卖中收集的数据，这些数据包括独立的二手车和专营新车/二手车经销商，汽车租赁和其他车队客户，租赁公司以及消费者私人交易，在其他因素中。
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不利的一面是，正如我们在另一篇文章中所记录的那样，由于今年春天生产延迟，更多的买家返回新车经销店，库存水平低于近年来，因此购物者可以期望看到汽车制造商的激励措施，而经销商的折扣在减少除了销售最慢的车型，所有其他车型都将在短期内使用。
更重要的是，高的转售价值还意味着二手车的价格更高，尽管供求关系仍在起作用。根据汽车网站iSeeCars.com对7月和8月近100万辆二手车的销售进行的分析，豪华车和跑车的涨幅最大，而经济型车和轿车的名义价格实际上下降了。
iSeeCars首席执行官Phong说：“经销商不必在豪华和高价位汽车的定价上具有竞争力，因为在这些价位上的购物者可能不像那些在寻找价格更实惠，更实用的二手车上讲价的人。”Ly的。“超小型车是目前价格最低的二手车，因此对这些车感兴趣的购物者很可能正在寻找交易。”
以下是iSeeCars.com确定的二手车，它们在7月和8月间均表现出最大的涨价幅度，以及它们所跳升的平均百分比：
道奇挑战者：+9.0％
路虎揽胜运动：+8.9％
沃尔沃S60：+8.6％
雷克萨斯RX350：+8.4％
路虎发现运动：+7.9％
宝马4系：+7.9％
宝马7系：+7.6％
沃尔沃XC60：+7.6％
福特野马：+7.2％
路虎揽胜极光：+7.0％
另一方面，根据iSeeCars.com的数据，一些需求较低的模型通过显示平均价格下降来逆转趋势：
雪佛兰Sonic：-2.3％
GMC育空XL：-1.9％
雪佛兰星火：-1.8％
福特FusionEnergi：-1.8％
福特Ecosport：-1.1％
马自达马自达6：-1.1％
保时捷911：-1.1％
现代伊兰特GT：-1.1％
林肯MKZ：-1.1％
日产Altima：-0.8％
您可以在此处阅读有关二手车价格的完整《凯利蓝皮书》报告。您可以在全范围iSeeCars.com数据，包括最流行的用车辆的转售价值方面航天检查，在这里。