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全电动Polestar 2的4个显着要素

发布时间:2020/08/14 汽车 浏览次数:34

 

Polestar可能是一个年轻的品牌,但其方向很明确:在技术,性能和可持续性方面,成为沃尔沃和吉利汽车集团的“指导星”。就在去年,它的首款汽车混合动力电动两门Polestar1开始了最初的生产,可满足约150个预定订单。交付工作正在进行中,但是Polestar-自然地-已经开始前进到下一阶段,即全电动五门快背Polestar2。

这款车将Polestar的未来放在了更加突出的位置,避免了对内燃元件的任何进一步需求,并展现出不断发展的设计美感,使其与兄弟品牌沃尔沃区分开来,但仍清晰保留了主要的家庭特征。我最近在这辆车上呆了一段时间,这是关于Polestar2的四件事。

内饰

Polestar2最有趣的元素可能是内部机舱。忠于品牌的整体简约美学,Polestar2的座舱非常低调,省去了可以放在触摸屏菜单中的功能按钮,仅保留了基本要素。其他车内固定装置(如立体声系统扬声器)隐藏在面板内,甚至中央HVAC通风口也被藏在视野之外。剩下的按钮要么在方向盘上,要么在驾驶选择变速旋钮的正上方,而其余按钮则位于中央控制台的11.15英寸平板电脑中。

流线型的内部还受益于采用WeaveTech织物编织的座椅和表面,该织物是一种耐用的材料,通常用于户外装备。它在保持高品质氛围的同时,使内部感觉不那么精致,更实用。这种内饰采用板岩灰或木炭黑,还有第三种棕褐色的内饰可供那些仍然喜欢皮革装饰的人使用。

总而言之,内部空间非常适合驾驶员和乘客坐坐,非常适合那些享受高档品质空间而又不需要忙碌而华丽的装备的人。

车载技术

谈论Polestar2的内部而没有提及所展示的技术只是故事的一半。电动车斯巴达客舱的核心是上述的11.15英寸平板电脑界面,该界面完全由Google的AndroidAutomotiveOS提供支持。这不仅仅是可以促进智能手机镜像到汽车信息娱乐屏幕的AndroidAuto。它是一整套内置应用程序,例如GoogleAssistant,地图和GooglePlay商店,可以在其中下载某些媒体和第三方应用程序以供车载使用。

坦白地说,内部为汽车信息娱乐系统开发的操作系统和用户界面一直是汽车制造商最薄弱的环节,这可以证明电话镜像功能的普及。我很高兴看到一个品牌做出明智的选择,将这项工作外包给可以做得更好的人。对于那些想知道的人,是的,它与AppleCarPlay兼容。

性能

表面之下是一个基于沃尔沃集团CMA底盘的平台。一个78kWh的电池组位于两个轴上安装的两个动力单元之间,每个动力单元产生150kW或204马力。动力输出时会有轻微的后轮驱动偏差,但可以根据性能需求将其分配50%。总而言之,Polestar2可提供408hp的功率和487lb-ft的扭矩。EPA评估的射程仍在等待中,但Polestar表示预计会在“200年代中期”。电池的包装可减少空间,但也使更换电池更容易,因为如果需要,可以更换单个模块而不是整个电池。

为了了解可用范围,Polestar委托一个独立的第三方进行了受控范围测试,该测试使Polestar2与一些竞争对手(特斯拉Model3Performance,JaguarI-Pace和Audie-tron)竞争。该测试实质上是将车辆以70英里/小时的速度绕椭圆形行驶,直到它们变干为止。研究结果表明,这些汽车或多或少都以可预测的顺序完成了,EPA估算值更高的汽车实现了更长的实际行驶里程,但效率却大相径庭。例如,特斯拉的Model3走得最远,但仅达到其EPA平均水平的75%,而奥迪则最接近其EPA预测的行驶里程。Polestar的测试车在可用电池电量估算上也是最保守的,在停下来之前,它会额外缓慢行驶7-10英里。

在旅途中,Polestar可以做的所有事情,都以令人难以置信的平滑度实现。足够大的扭矩是电动汽车引擎盖上常见的羽毛,Polestar2也不例外,但它会像平时一样缓慢地倾倒。它固有的低重心,再加上多连杆后悬架和McPherson前轮,使汽车非常灵活,同时保持牢固的踩踏状态。可选的性能套件通过提供用于强力制动的四活塞Brembo卡钳和用于增加行驶稳定性的Öhlins减震器来增强功能。

不同的设置可以根据驾驶员的喜好对汽车进行电子调整。例如,转向可以轻松舒适,而完全的再生制动可以实现单踏板驾驶,这是城市交通的理想配置。当真正要开车时,您可以向相反的方向轻按一下著名的开关,全电动大旅行车就会活跃起来。

购物体验

汽车销售近来肯定发生了变化,这不仅是由于与Covid有关的放缓,而且还改变了消费者的购买习惯。流媒体和在线购物服务已使许多古老的经商方式受到质疑,Polestar正在将这些数据用于其陈列室。该品牌研究了与客户对Carvana和Amazon等企业的满意度有关的数据,并简化了未来Polestar购物者的购买流程。在美国的城市,如纽约,旧金山和洛杉矶,以及在多伦多,蒙特利尔和温哥华的边界以北,小型零售点正在兴起。库存不会保留在那里,而只是一个让客户可以亲身体验Polestar而不会被迫进行清仓销售的地方。

首批交付目前正在进行中,并将于9月下旬在客户车道上交付。那些有兴趣的人将会看到基本价格为59,900美元,而联邦和州的税收优惠政策可能会削减9,500美元的底线。目前,“发布版本”是可用的单一修饰级别,其中包括所有可选的技术和便利包。客户可以选择使用某些颜色,轮毂尺寸和5,000美元的性能套件。

我对Polestar2的简短体验令人难以置信,如果这确实是沃尔沃集团的指导方针,那么他们肯定会前进。其他品牌(EV或其他品牌)也可能希望记录自己的路线。

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