保时捷718 Spyder山地测试：机器人时代的纯正跑车

 
在718Spyder，保时捷的Motorsport玩具店重新定义了黄金时代的跑车体验，同时提供了我们期望在21世纪获得的可靠性，舒适性和工程完整性。718Spyder彰显着古老的跑车艺术，是如此出色，如此令人鼓舞，以至于您在这里看到深蓝色Spyder驾车几天后，一个朋友前往保时捷经销商处购买了Spyder的硬顶雾灰色CaymanGT4异卵双胞胎。到了暑假的第一天，一位精通才华和敏锐感悟的成熟男人如小学生般奔向经销商。
PlayStation拇指控件不会使方向盘或中央控制台杂乱无章：动力总成校准仅限于一种，而不是大多数超级跑车，超级跑车，超级轿车和运动型紧凑型汽车中常见的3+1菜单。
Spyder的4升414马力Flat-6的转速更高，功率更大，功率更大，这对于一定年龄的人来说是很熟悉的，他们在1950年代和60年代使用狭长的线性发动机长大。Spyder要求，在没有保时捷拥有的巨大扭矩涡轮增压泡沫的情况下，Spyder要求在驾驶时将手机挂断。
可以通过打高尔夫球的比喻来解释对引擎的正确利用。涡轮发动机的最大扭矩超过4000rpm，就像BigBertha钛合金发球杆一样，具有棒球般的甜蜜点。718Spyder的自然吸气发动机就像鲍比·琼斯（BobbyJones）或阿诺德·帕尔默（ArnoldPalmer）可能使用的柿子木一样，要求外科手术的精确度，纪律和风格，并且对这种不足的耐受性有限。
在推出的第一年，Spyder专门提供了最令人讨厌的过时技术，即手动6速变速箱。熟练地使变速箱排成行，使发动机保持在5000至6800rpm的扭矩峰值附近，您会感觉像是1960年代法国艺术馆电影中的领头人，浪漫地交往。保时捷是为数不多的投资大量资金来改善手动变速箱的汽车公司之一，这些汽车都适合于其15-20％的美国购买者，他们喜欢以旧方式做事。
保时捷双离合器Doppelkupplung（PDK）半自动变速箱将很快订购，汽车将于2021年初到货。PDK将使Spyder适应我家乡洛杉矶的日常生活，同时也减少了其神奇的魅力。保时捷预计PDK将占销量的50％。PDK将以冷血的效率将Spyder的4.2秒0-60时间减少十分之几，极大地扩展了其城市街头赛车的能力。手动变速箱最适合加速或日常生活的日子已经一去不复返了。但是，PDK赛车将仅仅是718/Boxster系列中最快的，而不是其他任何车型的体验。
像我这样可以轻松进入寂寞两车道的人，应该选择手动变速箱。换档器和离合器中的弹跳很粗壮，因此不允许有任何缺陷。对于田径工作以及更重要的是快速的休闲旅行和山间探险，变速箱做得很好。
一档使汽车运动。较高的第二档加上3、4甚至5，用于划船，速度从25到三位数以上。投掷短而积极，考虑到变速箱在后方几英尺而不是在肘部正下方，这是最令人满意的。
对于年长的发烧友来说，手动变速箱是肌肉记忆之旅。我杀死了引擎一次，在陡峭的山坡上转向了一个棘手的位置。保持踩下离合器踏板，动力总成的起停计算机脚本将在一秒钟左右重新点火。在交通方面，Start-Stop令人讨厌，旨在提高EPA里程等级，但保时捷却教会了它一个带来真正好处的新技巧。离合器踏板在狩猎时是很棒的，但是在低速行驶时，它的前进和后退都很重。我的朋友买了GT4，在将其吊死之前将其杀死了六次。
保时捷不再是一家小众汽车公司，只生产一辆汽车的几种变体，但这些斯图加特人像汽车行业中的任何人一样熟练地按摩了产品规划，工程和市场营销之间的交融线，并清楚地了解了当前和潜在的所有者。保时捷认识到新手年轻的买家和一段时间未使用手动变速箱的灰胡子飞镖可能需要帮助，因此保时捷采用了久经考验的机器人技术，可以缓解最初几个月的所有权：Auto-Blip。
配备中央控制台上的按钮，Auto-Blip是脚后跟降档的机器人形式，当从较高的档位切换到较低的档位时，发动机/变速箱计算机完美匹配发动机转速，实现无冲击的换档。这意味着您的右脚不需要同时进行油门和刹车操作。这就引发了一场哲学辩论，在《两个半人》中得到了最好的回答。关于伟哥的使用，查理·辛（CharlieSheen）的角色在早期季节就说过“伟哥？然而，Auto-BlipViagra可以让新手或生锈的发烧友像25年前的专业赛车手一样熟练地工作，当时我们在首场赛车系列中仍然拥有手动变速箱。
在自然界和纯粹性能的汽车领域中存在着等级制度，这些2座汽车的实用性超出了快速旅行的愉悦物理性。我们有古怪的轻巧产品，跑车，超级跑车和超级跑车。毫无疑问，保时捷的718Spyder是跑车进化规模上的头号种子。在718Spyder中，保时捷工程师取得了无可置疑的卓越成就，这是大多数机器人干预的结果，要求驾驶员加紧应对挑战并成为更好的驾驶员。718Spyder将物理与跑车驾驶的衰落艺术紧密联系在一起。718Spyder是纯粹的跑车梦想。