法拉利和蔚来都要卖衣服，图啥？

根据《女装日报》的报道，意大利豪车品牌法拉利（Ferrari）将于6月推出首个奢侈成衣系列，涵盖男装、女装和童装。

控股法拉利的Exor集团表示，如果届时疫情形势得到进一步缓解，且疫苗接种率提升，将会于6月13日在意大利马拉内罗为该系列举办线下发布会。

Exor集团是欧洲最大的多元化投资公司之一，集团旗下目前有法拉利、阿尔法罗密欧 (Alfa Romeo)和玛莎拉蒂 (Maserati) 三个豪车品牌。同时，Exor集团也是尤文图斯俱乐部和经济学人集团，以及中式奢侈品牌「上下」和奢侈品鞋履品牌Christian Louboutin的股东。

因此，由Exor集团旗下品牌积累起来的精英阶层消费者无疑是法拉利奢侈成衣系列的主要目标群体，能够在一定程度上帮助法拉利更快地去打开新的市场。

法拉利品牌多元化部门创意总监Rocco Iannone将负责奢侈成衣系列的设计，他此前曾在乔治.阿玛尼（Giorgio Armani）和杜嘉班纳（Dolce&Gabbana）工作，并在意大利奢侈男装品牌Pal Zileri担任过创意总监。

在宣布推出奢侈成衣系列之前，Rocco Iannone主要负责法拉利生活方式产品线的开发，包括男装、女装、童装和配饰，其中成衣产品由阿玛尼在意大利的工厂生产。但《女装日报》消息指出，此次的奢侈成衣系列将交由多个意大利奢侈品生产工厂制作，而非像过去一样单一地由阿玛尼工厂生产。

值得注意的是，法拉利并非唯一涉足服饰领域的汽车品牌，奔驰、宝马和奥迪等品牌也曾推出过成衣系列，但并未形成规模，多在品牌的概念店里作为周边发售。

中国本土汽车品牌也有加入这股风潮中。智能汽车品牌蔚来NIO就已在上海时装周发布与英籍土耳其裔设计师Hussein Chalayan的联名合作系列。

同时，蔚来还借由旗下生活方式品牌NIO Life，推出Blue Sky Lab企划，与美国环保休闲鞋履品牌Allbirds、日本设计师青山周平和美国帕森斯设计学院合作，开发以可持续材料——如汽车制造材料的多余剩料——制作的环保服饰及配饰系列。

界面时尚了解到，独立设计师品牌Hiuman的创始人周晓雯也已入职蔚来，担任NIO Life男装线的产品总监一职。Hiuman此前曾在Labelhood和由ICY全球设计师平台等平台上举办过发布会。

NIO Life目前入驻了天猫、京东和微信小程序等平台，涵盖男女装成衣、家居用品、厨房器具以及红酒零食等品类。NIO Life负责人兼高级总监刘婕此前在接受采访时曾表示，“在我们消费群里面大部分是男性车主，他们喜欢的东西其实是非常相似的，我们核心的目标受众就是一二线城市的新中产阶层。”

事实上，将业务扩展到生活方式领域已经成为近年许多高端品牌的共识，其中奢侈品行业的表现尤为突出。LVMH集团推出了宝格丽酒店和白马庄园酒店（Cheval Blanc Randheli）两个酒店品牌，并在2018年年底收购Belmond酒店集团，以此来满足目标客户愈发多元化的奢侈消费需求。

开云集团旗下的法国奢侈品牌Saint Laurent近期也宣布推出首个生活方式品牌Life Style，由创意总监Anthony Vaccarello进行策划和设计，将推出浴巾、杯具等产品。

而在这之前，Saint Laurent已经通过概念店Rive Droite发售过多个生活方式系列，大牌效应加上限定营销让其中的产品迅速售罄。

“奢侈品的未来将不仅仅是奢侈品，而是奢侈品的体验”，LVMH的CFO Jean-Jacques Guiony就收购Belmond酒店集团一事接受《女装日报》采访时表示。

此前界面时尚在对路易威登Louis Vuitton将精品店和咖啡店进行结合的模式进行报道时指出，高端品牌拓展生活方式领域的目的在于告诉消费者，他们需要的不是一件单品，而是一个故事和一种生活方式。

在奢侈成衣、高级汽车、酒店、咖啡馆以及各类生活用品的包围下，品牌的概念和价值得到进一步延伸，进而形成闭环，强化消费者共鸣的同时也刺激他们完成更多的购买行为。