全新保时捷911 GT3 Cup官图 基于911 GT3打造

近日，保时捷官方正式发布了全新一代911GT3Cup赛车，该车是保时捷卡雷拉杯的专用赛车，新车基于代号992的全新911GT3（还未正式发布）打造而来。作为一款赛车，911GT3Cup装备了众多空气动力学套件，动力方面则打造4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，搭配6速序列式变速箱。

【新车亮点】

·保时捷卡雷拉杯全新专用赛车

·外观增加空气动力学套件

·内饰完全赛用规格，配备赛车仪表、赛车座椅等

·搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率510马力

外观设计：

值得一提的是，目前全新一代的911GT3车型还未正式发布，而且全新一代911GT3Cup赛车的外观也并没有太大的改动，只是增加了一些空气动力学套件，所以也可以把这台赛车看作是911GT3的预告图。

做为一台完全赛用化的车辆，全新一代911GT3Cup相比常规版车型增加了众多空气动力学套件，包括更加突出的前唇、带通风口的引擎盖、侧裙、更大尺寸的后整流器以及鹅颈式后扰流板。同时新车还采用了全新的赛车涂装，战斗灰色的漆面上还带有镭射图案。

全新赛车的侧面换装了更宽的前翼子板，而原本就很宽大的后翼子板则得以保留，另外该车还换装了中央锁止式赛车轮圈，以及米其林品牌的赛用“光头胎”。

车尾方面，新车配备了一个大尺寸的鹅颈式后扰流板，看上去竞技范爆表，当然实际空气动力学表现肯定也非常出色，能够为赛车提供更大的下压力，提升车辆高速及弯道中的操控性。

内饰设计：

相比起“小幅调整”的外观，全新一代911GT3Cup赛车的内饰变化可以说是“天翻地覆”了，同样由于是一台赛车，新车配备了一系列的赛用装备，包括：赛用方向盘、赛车仪表、赛车座椅以及符合赛事规格的防滚架。

另外可以看到原车的中控台、娱乐系统、空调系统都已经被拆除，取而代之的是一块裸露的碳纤维面板，而为了进一步达到轻量化，就连车门内饰板也换成了碳纤维材质板材。

动力系统：

动力方面全新911GT3Cup继续搭载与全新911GT3车型相同的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，同时传动系统换装了一台6速序列式变速箱，据悉新车的最大功率为510马力，目前保时捷官方还没有公布更加详细的性能参数。另外，车辆的底盘、悬架系统、刹车系统也都相应的进行了调整升级，以便能够应对赛场上更极端的激烈驾驶。

根据官方信息显示米，2021赛季亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA）也即将拉开帷幕，2021年3月将开始赛事试车，之后在4月份正式开启首场比赛，而首场比赛将在上海国际赛车场举行，想要一睹全新911GT3Cup赛车风采的朋友们可以要错过啦。