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宝马将5系转换为电动汽车,目标是每年达到40万辆电动汽车

发布时间:2020/07/29 汽车 浏览次数:251

 

德国高档汽车制造商宝马将为其保守的中档5系豪华轿车生产全电动EV版本,因为其电气化的下一阶段将对内燃机进行艰苦的努力。

宝马今天宣布,从现在到2030年,该公司将销售超过400万辆纯电动汽车,以及总计700万辆电动汽车。

宝马宣布:“十年内,目标是使道路上总共有超过700万辆宝马集团电气化车辆–其中约三分之二采用全电动传动系统。”

宝马的年汽车产量徘徊在200万左右,这意味着每年平均需要40万辆纯电动汽车和30万辆插电式混合动力车(PHEV)。

长期以来一直被内部视为整个宝马产品系列的技术和创新关键的5系列将成为新型全电动宝马车队之一。

它还将与PHEV,汽油和柴油动力总成一起推出,其兄弟7系列豪华轿车的EV动力总成选项已在明年得到确认。

它已经在中国推出了iX3EVSUV,并在明年的i4上展示了其令人震惊的海狸般的宝马双肾格栅。

i3城市高端电动车还早于EV派对,即使销量惊人,其销量也更高。

宝马集团已经拥有了两者,尽管直到今年晚些时候iX3和i4四门双门轿跑车在欧洲上市后,电动汽车的大浪潮才会完全到来。

旗舰iNext将于2021年到货,并计划在三年内拥有25款电动车型,其中至少12款将是电动汽车。

去年,它占据了欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车市场约13%的份额,领先七年的i3和MiniCooperSE。

X3将成为首款配备四种不同动力总成的汽车,包括EV,PHEV,柴油和汽油动力。

欧洲的PHEV市场今年激增,因为汽车制造商试图避免因错过严格的强制性CO2排放限值而加重处罚。

宝马也与80个欧洲城市合作,将PHEV转换为电动汽车,在到达市区或市区的低排放区时关闭内燃机。

欧盟7排放法规比2007年的排放水平降低了40%,而2030年法规则进一步降低了37.5%。

宝马并没有将管理层的薪酬与销售和利润率挂钩,而是将其紧紧地与实现气候目标的程度挂钩,宝马的目标是每辆车减少80%的排放。

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