宝马将5系转换为电动汽车，目标是每年达到40万辆电动汽车

 
德国高档汽车制造商宝马将为其保守的中档5系豪华轿车生产全电动EV版本，因为其电气化的下一阶段将对内燃机进行艰苦的努力。
宝马今天宣布，从现在到2030年，该公司将销售超过400万辆纯电动汽车，以及总计700万辆电动汽车。
宝马宣布：“十年内，目标是使道路上总共有超过700万辆宝马集团电气化车辆–其中约三分之二采用全电动传动系统。”
宝马的年汽车产量徘徊在200万左右，这意味着每年平均需要40万辆纯电动汽车和30万辆插电式混合动力车（PHEV）。
长期以来一直被内部视为整个宝马产品系列的技术和创新关键的5系列将成为新型全电动宝马车队之一。
它还将与PHEV，汽油和柴油动力总成一起推出，其兄弟7系列豪华轿车的EV动力总成选项已在明年得到确认。
它已经在中国推出了iX3EVSUV，并在明年的i4上展示了其令人震惊的海狸般的宝马双肾格栅。
i3城市高端电动车还早于EV派对，即使销量惊人，其销量也更高。
宝马集团已经拥有了两者，尽管直到今年晚些时候iX3和i4四门双门轿跑车在欧洲上市后，电动汽车的大浪潮才会完全到来。
旗舰iNext将于2021年到货，并计划在三年内拥有25款电动车型，其中至少12款将是电动汽车。
去年，它占据了欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车市场约13％的份额，领先七年的i3和MiniCooperSE。
X3将成为首款配备四种不同动力总成的汽车，包括EV，PHEV，柴油和汽油动力。
欧洲的PHEV市场今年激增，因为汽车制造商试图避免因错过严格的强制性CO2排放限值而加重处罚。
宝马也与80个欧洲城市合作，将PHEV转换为电动汽车，在到达市区或市区的低排放区时关闭内燃机。
欧盟7排放法规比2007年的排放水平降低了40％，而2030年法规则进一步降低了37.5％。
宝马并没有将管理层的薪酬与销售和利润率挂钩，而是将其紧紧地与实现气候目标的程度挂钩，宝马的目标是每辆车减少80％的排放。