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30年过去了,BMW 8系完全不同而又熟

发布时间:2020/07/21 汽车 浏览次数:367

 

2020年是我第一次驾驶宝马30周年。实际上,那是我什至第一次坐在一起。第一次曝光是当时该品牌的旗舰产品,即搭载V12的850i轿跑车。我最近的一次BMW骑行再次是该品牌的大轿跑车,它使8系列徽章(在本例中为840i)复活了。30年的“进步”给我们带来了哪些宝马大改变?

最初的8系列于1990年问世,是对备受喜爱的6系列的更高级替代品,6系列是该时代最漂亮的双门轿跑车之一。宝马8系与宝马6系完全不同,宝马设计最初开始伸展腿部,并转向一种更现代的视觉语言。80年代末和90年代初的那个时代给我们带来了Z1跑车和E363系列等车辆。8抛弃了6的经典前倾式格栅,而采用了细长型设计,并采用了微型双肾格栅和弹出式大灯,使人联想到M1。

最近恢复的8系列在视觉上是完全不同的动物。弹出灯在1999年最初的8场比赛结束时就消失了,并且再也没有回到过宝马汽车,新轿跑车的格栅与30年前的小型车相去甚远。幸运的是,这是2018年首次亮相之前,宝马决定采用新款4系双门轿跑车和7系轿车上常见的荒谬垂直格栅。当前的8系列格栅较大,但水平延伸。

第二代8系列虽然不像原始品牌那样具有开创性,但外观却引人注目,实际上仅展示了其令人惊讶的尺寸。新的8系列长191.1英寸,相对于小型机舱来说较大,但仅比原来的长2.9英寸。它的重量为3,933磅,比三十年前的12缸模型轻200磅。

那时,我刚从学校毕业,在密歇根州米尔福德的通用汽车试验场担任工程师。通用汽车-1.5%当时,基准车队中有大量的竞争性车辆,而当没有将它们用于特定测试时,它们会在试验场和技术中心的各个部门轮换。我们鼓励我们将它们带出并开车,甚至偶尔将它们带回家过夜,以获取有关我们正在开发的产品的见解。

当时我碰巧正在为LotusElan和Esprit赛车从事ABS的开发工作,因此虽然850i不是直接竞争对手,但它仍处于高级级别。那辆车有许多首创纪录,其中包括V12上的完整油门线控系统。这款5.0升的发动机像丝绸一样光滑,可以提供一天的动力。它有两个完整的,独立的发动机管理系统,每六个汽缸用于一个,并且如果计算机或传感器出现故障,实际上可以在一个汽缸上home回。

但请记住时间的背景。大约在同一时间,我给自己买了一台新的野马5.0LX,它的225马力令人印象深刻。在当今的野马中,该发动机的功率比四缸发动机少三分之一,而其功率却不到V8GT的一半。那辆宝马V12?的一个通过车载测试和驱动程序在同一时间附近产生的296-马力和扭矩的332磅-英尺几年后提供了V8,但效果不佳。

2020年,“入门级”840i由涡轮增压直喷3.0升直列六缸发动机推动。我非常喜欢inline-6布局,因为它是如此的光滑和曲折。借助当今的技术,该基础发动机可在1,600至4,500rpm的转速下产生335hp的马力和368lb-ft的扭矩。也有涡轮增压的V8在M8上爬,但那是另外一次了。

840i具有更大的功率和扭矩,而且体积更小,如果您选择全轮驱动版本,那么它可以在4.6秒或4.3秒内达到60mph的时速。这比V12快2秒钟。它比EPA额定值为13mpg和C/D观察到的效率为14mpg的V12效率要高得多。新款840i的额定总和为25英里/加仑,在我开车的那一周,我看到了23英里/加仑。与当今的众多汽车一样,现代8系中无法做到的一件事是手动变速箱,这是850i所具备的。

多年以来,宝马驾驶室变得更加高级,这款840i也不例外。整个过程中都使用一流的材料,并且像过去一样,中心堆栈朝着驱动器倾斜以便于操作。模拟拨盘被仪表盘和信息娱乐系统的大型数字显示器所取代,而8仍然使用功能非常强大的iDrive控制器来导航界面。

前排座椅提供了许多可调节的可能性,并为奔放的驾驶提供了支持。有一个后座,但说实话,没有人可以坐在那里。很难进出,也没有有用的腿部或头部空间。这是一对情侣的经典美丽的豪华旅行轿跑车。使用X5或X7来运送家人。

通过将驾驶模式设置为舒适,这是一款令人惊叹的巡洋舰,车窗向上时,它令人震惊地安静。挤压加速器,它可以毫无干扰地无缝无缝地建立速度。切换到运动状态,转向力得到加强,减震器变得更牢固,引擎的音符明显更具侵略性。尽管是合成的,但它们实际上听起来与过去的六缸宝马相当真实。

谈论价值101,445美元的豪华轿跑车时的价值,感觉很奇怪。但是,当我回顾1990年并回顾旧的C/D回顾时,这840i的价格实际上并不贵,这真是令人惊讶。经C/D测试的汽车在1990年为90,970美元。经通胀因素调整后,这几乎是17.5万美元。840i的起价为$88,000,甚至M8跑车也只有$146,000。

尽管目前的8系列与宝马的规范相比,与宝马的规范相比没有多大偏离,但与梅赛德斯-奔驰S级双门轿跑车和雷克萨斯LC相比,它具有相当的竞争力。新的8偏离旧的另一种方式是您也可以将其作为敞篷车。虽然我总是偏爱自上而下的驾驶,但不幸的是,今天大多数可能购买8系列的客户不太可能想弄乱头发,因此总会把顶篷抬高。

30年中发生了许多变化,尽管实现这些目标的方式发生了变化,但构成高端豪华轿跑车的一些基本要素却保持了令人惊讶的一致性。

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